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Los museos de Londres dejarán de ser gratuitos

Uno de los atractivos de Londres desde la vertiente cultural es la gratuidad de sus museos. Sin embargo, la crisis también golpea a éstos y, parece, a partir de ahora dicha gratuidad desaparecerá.

Efectivamente, parece que ese atractivo de los museos londinenses desaparecerá en breve, ya que, como leemos en el diario El Mundo, la crisis económica ha hecho disminuir las donaciones corporativas con las que se sostenían buena parte de los museos de la capital británica, a través de un sistema que permitía la, hasta ahora, entrada gratuita a gran número de museos de la ciudad. De esta forma, la actual entrada gratuita será sustituida por un sistema de donaciones voluntarias por parte de los visitantes que permitiría sobrevivir a algunos museos al borde de la asfixia económica.

Este nuevo sistema no supondría, sin embargo, un impedimento o un obstáculo para las rentas más bajas a la hora de disfrutar de los museos de Londres, ya que, como de su propio espíritu se desprende, sólo consistiría en sustituir la entrada gratuita por una donación voluntaria del importe que quisiera el visitante, con lo que, en cierto modo, el carácter gratuito continúa conservándose, pero añadiendo un valor añadido a la visita, recordando al visitante que, a pesar de la gratuidad, la cultura tiene un valor intrínseco que debe ser apreciado por quienes disfrutan de ella.

El anuncio lo ha realizado el Alcalde de Londres, Boris Johnson, quien, acompañado del actor Kevin Spacey, ha indicado que “sería una buena idea que las personas pagasen el precio que considerasen por la visita; creo que podría funcionar y que deberíamos hacerlo”. Asimismo, ha indicado, en la línea de lo apuntado anteriormente, que “si, a partir de ahora, se empieza a pagar una cuota voluntaria, los jóvenes se darán cuenta de la importancia de las instituciones culturales”, de modo que, con ello, se conseguiría un doble objetivo: por un lado se obtendría la financiación necesaria para los museos londinenses en estos tiempos de crisis; y, por otro lado, se conseguiría concienciar a la sociedad del inmenso valor que se atesora en los museos y de la indispensable labor que cumplen, algo que muchas veces deja de apreciarse si el ciudadano tiene la impresión de que lo que es gratuito no tiene ningún o escaso valor.

Parece, por tanto que, a partir de ahora, cuando visitemos los museos de Londres, tendremos que rascarnos el bolsillo, aunque recordando también que será un ejercicio voluntario, quedando en la conciencia de cada uno el determinar qué valor tiene para nosotros el arte y la cultura que encierran los museos y que se ponen a nuestra disposición tras el esfuerzo y el trabajo de multitud de personas deseosas por mostrarnos el resultado de su tesón.

En cualquier caso, a pesar de que tengamos que pagar lo que se llama “la voluntad” para entrar en los museos de Londres, la verdad es que vale la pena hacer un pequeño esfuerzo económico para disfrutar de los siglos de Historia, Arte y Cultura con mayúsculas que nos ofrecen y que enriquecen aún más cualquier visita a la capital británica.

¿Cómo son los taxis en España y el extranjero?

Un poco de historia

Antes de investigar cómo son los taxis fuera de España, vamos a remontarnos a tiempo atrás. La palabra «taxi» es de origen griego y se trata de una abreviatura de «taxímetro», que significa tasador de medida. Aunque compartan un mismo nombre existen unos taxis más icónicos que otros, todo el mundo conoce por ejemplo el clásico taxi de la ciudad de Nueva York. Los hemos visto en miles de películas y series de televisión. Su llamativo color amarillo se debe a la facilidad para distinguirlo del resto de coches de la gran ciudad.

Otros taxis de perfil alto son los londinenses; negros, de estilo antiguo y pequeños en tamaño, lo que ha hecho que se conviertan en un símbolo de la capital inglesa.

Precios de los taxis en España

Obviamente, las diferencias no sólo son externas. El precio, el dato que más nos importa a la hora de coger un taxi, también varía en función de la ciudad y el país en el que te encuentres. De esta forma, en función de la ciudad y el país en la que te encuentres, el precio de los taxis puede variar en mayor o menor medida. El precio de los taxis va en función del sueldo, el modo de vida, la calidad de vida, etc. de la ciudad en la que lo cojas.

Barcelona se proclama líder en cuanto a precios más elevados. Analizando un trayecto de tres kilómetros de ida y otros tres de vuelta, sale a 14,82 euros, importe al que se aproxima Tarragona con trece euros y Soria con once. En el lado contrario, las más económicas son: Las Palmas de Gran Canaria con un presupuesto inferior a seis euros, Valencia con seis y Jaén con poco más de siete.

Para lo que prefieren autobús, Barcelona sigue siendo la ciudad más cara con un precio de más de dos euros por un billete sencillo, seguida de Sevilla con 1,40 euros, diez céntimos más que en Madrid. En cuanto al bonobús, el más caro se localiza en la capital española con 1,83 euros, Gerona con 1,07 y Barcelona con un euro. Por otro lado, las ciudades más baratas son: Lugo que no llega a medio euro, Logroño con 53 céntimos y Cuenca con 58.

Si eres de los que optan por sacar su propio coche a pasear, tendrás que atender al precio de los parquímetros. En este caso también es Barcelona la más cara, mientras tanto las más económicas son Santander, La Coruña y Burgos.

Precios de los taxis en el extranjero

El continente con los precios más elevados es Europa, haciendo un cálculo de una distancia de cinco kilómetros, Oslo es la ciudad más cara con 29,41 euros por delante de Zurich con 25,28 euros y Luxemburgo con 20,47 euros. Por ejemplo, Madrid y Barcelona rondan los 10 euros, así que ocupan puestos intermedios.

Las ciudades más económicas son Bangkok (Tailandia) con un presupuesto inferior a dos euros al igual que Mumbai (India) y Bogotá (Colombia). En Europa están Atenas con cinco euros y Kiev con dos euros.

Ya sabes, antes de viajar mira a ver qué tipo de transporte te sale más económico ya ahorra dinero.

Qatar gasta una fortuna para el Mundial 2022

Qatar, anfitrión del Mundial 2022 de fútbol, está gastando 500 millones de dólares a la semana para acondicionar el país de cara al evento deportivo, según explicó el ministro de Finanzas del emirato. Al mismo tiempo, Ali Shareef Al-Emadi informó que esta impresionante inversión continuará de forma ininterrumpida hasta el año 2021.

«Gastamos cerca de 500 millones de dólares por semana en los principales proyectos y eso va a continuar así durante los próximos tres o cuatro años a fin de conseguir nuestro objetivo, que no es otro que estar preparados para 2022», indicó a los periodistas en rueda de prensa.En total, el país se gastará un total de 200.000 millones de euros (u$s 213.000 millones) para organizar la Copa del Mundo.

«El 90% de los contratos ya han sido adjudicados, y esto no comprende únicamente estadios, también vamos a construir autopistas, vías férreas, aeropuertos. Las verdaderas infraestructuras, hospitales y todo lo demás», declaró.

De cumplirse las espectativas, el Mundial 2022 en Qatar será el más caro de la historia. El ministro argumentó que «Si tenemos en cuenta únicamente la construcción de estadios, no será el Mundial más caro de la historia».

Además, Al-Emadi aseguró que está inversión está fuera de peligro en lo que déficit presupuestario se refiere, aunque el país haya experimentado recientemente problemas en ése sentido a causa de las fluctuaciones en el precio del petróleo. Qatar sufrió el año pasado su primer déficit presupuestario en 15 años, cifrado en casi u$s 12.000 millones.

En este sentido, vale la pena destacar que a fines de 2016, el grupo estatal China Railway Construction Corporation (CRCC), en alianza con la contratista local HBK Contracting recibido el encargo del Comité Supremo de Entrega y Legado de Qatar de construir el estadio Lusail que costará un poco más de US$ 600 millones.

La instalación albergará el partido inaugural. Mientras que el diseño es obra del estudio Foster+Partners, que debe concebir un equipamiento con capacidad para 80.000 espectadores y un sistema de refrigeración interno para combatir las altas temperaturas del país.

El de Qatar será el primer mundial celebrado en un país de Oriente Medio y de mayoría musulmana.

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